Индия: Влакът беглец „пътува 40 мили без машинист“
Влакът с 53 вагона е бил на път за Пенджаб от Джаму в северозападната част на неделя сутринта, когато е спрял в Катуа, с цел да смени екипажа, сподели BBC.
Когато машинистът и неговият помощник напуснаха влака, ръчната спирачка не беше задействана и влакът побягна надолу по наклонения коловоз, съгласно NDTV.
Той доближи приблизителна скорост от съвсем 62 благи в час (100 км/ч), до момента в който се движи през към пет гари, преди да бъде спрян.
Видеоклипове, споделени в обществените медии, демонстрират влака, който транспортира стърготини, минавайки около няколко гари с висока скорост.
Местни чиновници споделиха на Press Trust of India (PTI): „ Влакът е спрян, откакто железопътен чиновник сложи дървени блокове върху релсите, с цел да спре влака. “
Сателити, наблюдаващи „ невидими “ рискове на Земята, са отличен образец за индийската галактическа частна галактическа промишленост
Влакът спря в село Учи Баси, сподели NDTV.
„ Не се оповестява за жертви при случая “, сподели NDTV, цитирайки публични лица.
Прочетете повече:
Инцидентът е станал сред 7:25 сутринта и 9 сутринта локално време, заяви Press Trust of India, цитирайки публични лица.
Железопътните прелези по пътя му бяха затворени като защитна мярка, откакто алармата беше вдигната.
Длъжностни лица проверяват случилото се, с цел да се уверят, че няма да се повтори, сподели PTI.
„ Точната причина за случая следва да бъде открита “, сподели NDTV, цитирайки публични лица.
През юни при влакова злополука в квартал Баласоре в Одиша, покрай Бенгалския залив.
Най-тежкият железопътен случай в Индия е през 1981 година, когато умират минимум 800 души откакто седем вагона на препълнен пътнически трен излетяха от релсите и влязоха в река по време на циклон покрай границата с Непал.
Управлявана от държавния монопол Индийските железници, мрежата е четвъртата по величина в света и транспортира 13 милиона души всеки ден, както и преместването на 1,5 милиарда тона товари годишно по повече от 40 000 благи (64 000 км) релси.
